Conférence dans le cadre des journées du matrimoine et du patrimoine.
La Petite ceinture ferroviaire parisienne est porteuse d’interrogations, de mystères et d’une foultitude de projets. Sans être exhaustif citons les esquisses de renaissance de ce réseau dédié au transport de voyageurs, les projets d’urbanisme et surtout la valorisation de cet espace pour la détente des habitants accompagnée de la protection d’une faune et d’une flore renaissantes. Nous tenterons de répondre à ces interrogations.
Notre exposé débutera par un rappel de l’histoire des débuts du chemin de fer. Viendront ensuite les raisons de la genèse de cette boucle ferroviaire construite durant les débuts du Second Empire. Nous traiterons de la difficulté de faire coexister le trafic marchandise avec les trains omnibus desservant les quartiers périphériques de la capitale. Passer les records de fréquentation durant l’Exposition Universelle de 1900, il faudra analyser le lent déclin de cette magistrale infrastructure. L’année 1934 marquera la disparition des trains de voyageurs. Le relai sera pris par la ronde des autobus sur les boulevards des Maréchaux. Mais le rail n’avait pas dit son dernier mot. Il revient en force de nos jours avec le tramway.
Ce panorama ne pouvait pas se terminer sans une focale de la Petite ceinture dans le XXème arrondissement. Cet arrondissement fut particulièrement bien desservi. Nous ferons revivre les gares disparues mais aussi un patrimoine toujours présent que nous ne relions pas toujours à son ancien usage.
Intervenant : Jean-Marc CHOLET membre de l’association Histoire et Patrimoine du 12ème arrondissement